中国日报网7月3日电 哈萨克斯坦媒体《阿斯塔纳时报》（The Astana Times）指日刊文展现，跨里海国际运输走廊（TITR）也被称为“中心走廊”，它路过哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚，正在中国和欧洲之间架起了一座桥梁。而“一带一齐”牵手“中心走廊”则大大丰盛了通盘介入国的交易抉择，这条“交情之带”将使中国、欧洲，及其沿途通盘国度的闭联特别严密，帮力环球交易告终互联互通。

　　“中心走廊”采用了铁道、公道和海上运输相贯串的式样，成为贯串中国和欧洲最短的多式联运交易途径。该线道从中国开拔，通过多斯特克或霍尔果斯/阿尔廷科尔的铁途径，来到哈萨克斯坦的阿克套港，然后穿越里海来到阿塞拜疆的巴库港，然后穿过格鲁吉亚，末了来到欧友国家。2022年，“中心走廊”沿线万吨。

　　著作指出，为弥漫表现TITR的潜力，更好地贯串中欧，各国及机构正正在大肆发扬根基举措兴办和加大投资。据此前报道，哈萨克斯坦阿拜州州长努尔兰·乌兰哈耶夫展现，阿拜州地处哈萨克斯坦和中国陆上交通的“十字道口”，目前正踊跃发扬与中国对接的水道、公道和铁道等交通举措兴办，盼望另日更多合营恐怕。寰宇银行以为，到2030年，“中心走廊”的年货色含糊量将到达1000万吨至1100万吨，能够成为驱动经济增加的引擎，鼓吹交易、创提拔业和饱励创业。

　　巴基斯坦资深银熟稔、著作作家家·拉菲克（Muhammad Rafiq）指出，哈萨克斯坦和巴基斯坦都是中国“一带一齐”创议的沿线国度，该创议囊括六大经济走廊，此中中巴经济走廊（CPEC）、新欧亚大陆桥经济走廊（NELB）和中国-中亚-西亚经济走廊（CCAWEC）都通过哈萨克斯坦。

　　2023年7月26日，正在新疆霍尔果斯归纳保税区，国产商品车守候报闭出境（无人机照片）。越来越多的国产商品车通过霍尔果斯港口出境共赢，远销哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等“一带一齐”沿线国度。（新华社 摄）

　　通过将喀什（中巴经济走廊的出发点）与霍尔果斯（新欧亚大陆桥经济走廊和中国-中亚-西欧经济走廊的联络贯串点）贯串起来，通盘三条“一带一齐”创议经济走廊都将贯串到仍然与霍尔果斯相连的“中心走廊”。

　　哈萨克斯坦是共修“一带一齐”创议的首倡之地，中国也是哈萨克斯坦最大交易伙伴，2023年双边交易额增加30%，到达410亿美元，创史册新高。日前，哈萨克斯坦共和国总统托卡耶夫展现，近年来，正在共修“一带一齐”框架下，中哈（连云港）物流合营基地、“霍尔果斯—东大门”无水港、里海沿岸阿克套港、“哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗”新铁道走廊、“中国西部—欧洲西部”国际运输走廊和哈萨克斯坦西安码一级大型根基举措项目进入运营，哈萨克斯坦行动地域运输和物流闭键的战术位置特别凸显。

　　著作写道，据TITR国际协会的数据，到2024年第一季度，“中心走廊”的运输量将到达7.71亿吨，而2022年仅为170万吨。所以，“中心走廊”牵手“一带一齐”将对环球交易发生巨大影响，有恐怕重塑寰宇地缘政事和经济形式。这条“交情之带”使中国、欧洲，及其沿途通盘国度的闭联特别严密，并将把少少内陆国度尚未开荒的新市集串联起来。

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