必威欧盟委员会6月12日揭橥合于对中国电动汽车反补贴考核的初裁披露，拟从2024年7月4日起对从中国进口的电动汽车征收姑且反补贴税，同时，A股上市公司

　　奉陪中国电动车正在欧盟墟市受到越来越多表地消费者的青睐，欧盟曾经多次针对中国电动汽车家当举事，并酝酿接纳反补贴合税等法子举行恶意打压，对此共赢，中国新能源汽车行业和相合企业此前已有预期共赢。

　　然而，欧盟方面此番除了将中国电动车合税正在此前的10%根源上大幅加征广博的21%表，还对正在欧中国电动车销量占比跨越七成的出口大户——卓殊处以38.1%的重税，正在许多中国汽车业内人士看来更是没有事理的“掀桌子”动作。

　　欧盟委员会正在本案考核中，光鲜违背世贸构造端正，考核圭表有失公允刚正，中国应诉企业基础无法寻常告终考核圭表。欧盟委员会于是以所谓“可得到究竟”端正裁定中国企业高额补贴幅度，基础站不住脚。同时，加征合税将进一步抬高中国电动车进入欧盟墟市的本钱共赢，也使得此前中国电动车正在欧盟各国销量连续拉长的情景被粉碎，盼愿通过出口掀开新情景的中汽车企业面对很大压力。

　　中国电动车曾经依靠本身的工夫立异和高性价比等上风，正在欧盟宽大消费者中博得了较好口碑。本年一季度的考核显示，50%的德国受访者吐露会思考添置中国创设的汽车，而2023年10月份这一数字仅为27%。

　　以本次被加征最高秤谌合税的为例，其收购寂静多年的英国出名汽车品牌MG（名爵）后，通过中国研发职员的勤勉，名爵短期内就告成推绝伦款热销电动车型，先后得到法、德等欧友国家年度车型大奖共赢，百年品牌自此从头焕产生气。这敷裕表明必威，中国车企曾经有能力正在欧盟墟市与汽车古板强国同场竞技，公允比赛。

　　要互利共赢共赢，不要两败俱伤，是中国和欧盟汽车行业绝公共半从业职员的心声和共鸣。上汽集团最新声明曾经呈现，上汽正策动将中国的新能源工夫、绿色工场引入欧洲，愿望通过踊跃方法鼓吹中欧正在汽车界限的互帮。中国电动车除了能让欧盟消费者亲身经验中国创设的实惠，还希望为欧盟群多带来更多的劳动岗亭，提振表地经济。

　　网罗电动车正在内的车的开展是天下潮水，不会由于少数人、部分实力的否决而转化。必威要互利共赢 不要两败俱伤