必威正在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方和埃塞俄比亚列车司机向观察者挥手问候（二〇一六年十月一日摄）。新华社记者孙瑞博摄

　　“若是人生是一列正在铁轨上行驶的火车，那么我的人生方才加快。”即将成为印尼首批高铁司机的瓦万·塞蒂亚万说。他将驾驶列车疾驰正在东南亚的第一条高铁线公里的高铁相接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是中印尼发达策略对接和共修“一带一块”的旗舰项目。雅万高铁将有用缓解雅加达至万隆沿线交通压力，给本地大多带来便当和福祉；同时，中国高铁工夫也为印尼以致地域经济社会发达、人才兴办注入生气。这是既“授人以鱼”又“授人以渔”的中国步履。

　　从东非第一条电气化铁道亚的斯亚贝巴-吉布提铁道（亚吉铁道）到区域互联互通“大动脉”蒙巴萨-内罗毕铁道（蒙内铁道），从杀青老挝从“陆锁国”变为“陆联国”梦思的中国-老挝铁道（中老铁道）到杀青东南亚“最急迅率”的雅万高铁，共修“一带一块”创议提出10年来，中国铁道兴办者们铺筑发达复兴道，谱写交情新篇章，将安闲、发达、配合、共赢的理念撒播到天下各地，共修“一带一块”成为构修人类运气合伙体理念的灵活践诺。

　　正在雅万高铁模仿驾驶舱里，看着右手紧握调速手柄的塞蒂亚万，来自北京的高铁司机穆振指引他减弱，“一仓促，容易对圆活的手柄出现误操作”。这是穆振初度讲授印尼门徒塞蒂亚万。

　　“疾到站了，要减速，但也不行减得过疾。”穆振耐心地将操作细节讲给塞蒂亚万，合节时就手把手演示。模仿驾驶舱的屏幕上，高铁轨道正在蓝天白云下蜿蜒迟展。

　　雅万高铁是中国高铁初度一共例共赢、全因素、全家当链正在海表落地。自这条高铁拓土动工之日起，中国铁道专家就效力正在本地培训人才，通过师带徒、手把手，截至本年6月累计培训印尼员工凌驾4.5万人次，正在运营、爱护、检修各合头为印尼方打造出一支“带不走的行列”。

　　正在位于东爪哇省的幼城茉莉芬，坐落着印尼交通部部下的印尼铁道理工学院，雅万高铁首批运维职员培训班本年2月底正在这里开班。173名印尼籍学员正在中方运维管造团队和中国铁道专家们的悉心向导下练习表面学问，随后到雅万高铁举办实操培训。

　　塞蒂亚万即是参与培训的学员之一。这名34岁的列车司机坦言，驾驶高铁曾是他“可望而不行即”的梦思共赢。

　　“2013年我成为一名日常列车司机。那时，高铁已正在中国大地疾驰，我以至不敢设思有一天我能驾驶这么疾的列车。直到印尼与中国配合，起首兴办雅万高铁。”塞蒂亚万说。表面培训罢了后，他起首随着他的中国师傅穆振上实操课。

　　“我会将本身的高铁驾驶操作本事毫无保存地教给印尼门徒，心愿他正在一段时代内能够实行独立操作。”穆振说。

　　正在高铁兴办中，除了底子方法兴办，运营爱护、人才提拔也至合紧急。印尼中国高速铁道有限公司董事总司理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪默示，中国准绳为雅万高铁异日运营安定供应了保证。从兴办到运维，中偏向印尼员工教授高铁各方面专业学问，正在铁道工夫升级和人才提拔方面给印尼方带来了根蒂性蜕化，印尼方异日将历久受益。

　　正在肯尼亚蒙内铁道，年青的车辆部主管劳伦斯·皮乌斯·默里蒂为本身正在职业上的功劳感触骄傲。他以为本身能胜任这份劳动，离不开中国同事的帮帮。

　　由中国企业承修的蒙内铁道2017年5月31日修成通车，是肯尼亚独立往后兴办的首条新铁道。6年来，蒙内铁道坊镳“大动脉”，加疾了肯尼亚和东非奔向当代化的步骤。回忆过去，默里蒂说，这条当代化铁道为他供应了工夫和劳动机缘，让他的生计越来越好。

　　中国铁道专家们以属地化工夫转变为核心，让“一带一块”铁道项目成为发达中国度铁道人才的“大课堂”，许很多多日凡人的运气得以转折。

　　通过中化培训、铁道表面培训、运营岗亭操练、上岗师带徒接连培训等层层检验，老挝女士希达终究成为中老铁道万象机辆行使检修车间的正式员工，起首独立劳动。

　　中老铁道相接云南昆明与老挝万象，2021年12月全线开明运营。截至客岁底，中国铁道专家累计培训老挝籍学员1000余名，此中700余人已插手中老铁道运营及维保劳动，成为老挝新一代铁道工夫人才。

　　道及本身与中老铁道的故事，希达常挂正在嘴边的是她的中国师傅们：“我正在培训的每个阶段遭遇的中国师傅都令我印象深切。正在这里练习的铁道学问对咱们来说是很新奇的实质。”

　　云南景洪人文斌是希达的同事和师傅。“非论是工艺、鸿沟仍旧工夫准绳，咱们都肃穆哀求老挝员工，即是为了他们也许独立时对机车举办查验、检修，为老挝铁道工夫人才储藏打下更坚实的底子。”

　　本年7月，埃塞俄比亚女士安凯泽布尔汉·吉尔玛与27名同事一道来到中国郑州铁道职业工夫学院共赢，起首为期6个月的培训。学成归国后，她将成为亚吉铁道的一名司机，驾驶列车穿越东非高原。

　　动作非洲首条跨国电气化铁道，亚吉铁道于2018年1月正式起首贸易运营。2019年，郑州铁道职业工夫学院与亚吉铁道统统方埃塞俄比亚-吉布提准绳轨距铁道公司签定订定，为亚吉铁道培训列车司机。

　　正在中国受训时，吉尔玛第一次登上高铁模仿驾驶舱，这位28岁的列车司机心中就种下一个“高铁梦”：“我要戮力练习工夫，心愿有一天也能正在埃塞驾驶先辈的列车。”

　　“从郑和下西洋，到共修雅万高铁，中国事咱们的老同伙……”2022岁暮，一首名为《雅万之歌》的说唱歌曲正在印尼收集上走红，欢疾的旋律、感人的歌词道出印尼大多对雅万高铁的热切期盼，也道出了中国和印尼积厚流光、延续至今的友爱友爱。

　　雅万高铁等铁道项目动作“一带一块”标识性项目，不单为共开国度供应高效、便捷的陆道生意通道，鞭策本地经济社会发达，更转达着先辈的发达理念，架起国度间交情的桥梁。

　　正在雅万高铁2号地道相近的普哇加达县苏卡加亚村，项目部从兴办之初就吸纳村民，对他们举办工夫培训，大幅度消重了本地赋闲率。高铁兴办工程罢了后，项目提拔出的村民中，有的去了其他中企项目工地，有的则接连插手高铁后续运营爱护劳动。雅万高铁修成运营后，客运办事、修造检修及合连配套家当延迟办事还将创建3万个就业岗亭。

　　据埃塞方先容，正在亚吉铁道兴办运营经过中，中国铁道专家帮帮埃塞培训了约3000名铁道工夫专业人才。“中国供应的培训配合不单将确保亚吉铁道如今的运营和爱护才具，并且还将确保埃塞铁道行业的可一连发达。”埃塞俄比亚-吉布提准绳轨距铁道公司首席推行官阿卜迪·泽内贝说。

　　用高准绳的防侵蚀策画，适宜爪哇岛上终年高温湿热的天气条目；用更巨大的牵引力，适宜又长又陡的线道坡道……凭据印尼本地天气和条目，充盈尊崇并探求到沿线大多的风气习气，雅万高铁杀青了多项工夫改进。

　　为了让大象、长颈鹿、非洲水牛等大型动物能闲适地觅食和转移，蒙内铁道修设多处动物通道，加高桥梁高度，采用声屏蔽以消重噪音。中国的绿色发达理念为异日肯尼亚斥地大型底子方法项目供应了鉴戒参考共赢。

　　过去海运需求7天、公道运输需求5天的泰国榴莲，此刻乘坐中老铁道只需3天就能运抵昆明。目前国内25个省区市接踵开行了中老铁道跨境货色列车，货色已笼盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、新加坡等共修“一带一块”国度和地域，各国共享中国发达新机会和中国大商场，联袂饱动合伙隆盛发达。

　　中国俗谚有“要思富、先修道”，老挝人说“有道，就有发达机缘”，蒙内铁道列车上则写着“相接国度，走向隆盛”的口号。底子方法兴办是一个国度经济社会发达的紧急维持，“一带一块”铁道项目确凿对接共开国度发达需求，给大多带来了看得见、摸得着的取得感。

　　动作本年“一带一块”创议提出十周年最慎重的营谋，第三届“一带一块”国际配合岑岭论坛即将正在北京举办。十年来，共修“一带一块”创议吸引天下上凌驾四分之三的国度和32个国际构造插手，明显晋升环球互联互通和生意水准，拉动近万亿美元投资范围，为共开国度创建42万个劳动岗亭，让近4000万人解脱困难，增长差别地域人文互换，成为造福各国、惠及天下的“美满道”。

　　把底子方法“硬联通”动作紧急偏向，把条例准绳“软联通”动作紧急维持，把同共开国度国民“心联通”动作紧急底子，跟着“一带一块”创议下越来越多求实配合项目吐花结果，自负将有更多国度和地域搭乘满载共开国度大多间交情故事的“中国疾车”，驶向合伙发达共赢、互利共赢的美妙异日。

　　（插手记者：吴宝澍 雷明宇 余谦梁 汪奥娜 任卓如 孙磊 代贺 章修华 汪平 赵旭 金正 刘万利 刘振坤 戴俊彦）共赢铺筑进展兴盛路 谱写交情新篇章