必威由于一片农场，田舍有机遇一年一年耕种、劳绩，拥抱愿望的野表；由于一段公途，车厘子的万里运输之途又加疾一点，营业和人们的隔断更近了；由于一座油田，跨崖公途、饮水工程共赢、就业培训来到身边，存在改良向上……假设去诘问修理者和亲历者们“一带一块”带来什么？会听到很多好似的故事。

　　是联袂共进、互帮共赢，让表地住民对共筑工程项目竖起大拇指，让一批批中国修理者不远万里奔赴并全身心进入。

　　“非洲种水稻，一季的进程。”正在中国社交平台上，一则云云定名的视频吸引了几十万网友点击旁观。视频中，广袤的非洲土地上，时节变换、播种收割、成群的鸟儿飞翔、简朴的人们尽享丰收的喜悦……

　　这一幕幕场景，感触了很多网友。意犹未尽的网友察觉视频题目再有一个长长的后缀：“每一帧都是热爱，蓝天白云，黑土碧水，绿油油或黄灿灿的水稻，再有这些可爱的人。”

　　视频的作家是曹洪全，中铁二十局莫桑比克公司中非赛赛农业项目第二农场场长，正在莫桑比克种了6年水稻。曹场长原来是土木匠程专业身世的“曹工”，却正在异国异乡的土地上，寻找到另一份心中所爱。

　　中非赛赛农业项目位于莫桑比克加扎省首府赛赛市，是莫桑比克领域最大的水稻种植基地必威，也是目前中国正在非洲最大的水稻种植项目。2017年，中铁二十局看中项目远景，派任务职员前去考试可行性，曹洪全是此中一员。种水稻这事能成吗？“参考以往种植体验，表地职员、物质、农田等方面情形，咱们感应有寻事，但可行。”曹洪全说。

　　当年，曹洪全正式成为项目成员。“农业发达得好欠好共赢，很大水平上取决于根蒂步骤修理情形。”他们往时期开垦任务做起，割草平地、清挖水沟、维修泵站……2017岁尾，首批被翻耕得中等整整的田产交付。“要尽量把能种的田都种上”，最多的工夫，项目掌握的两个农场共治理约5万亩农田。

　　第一次丰收的场景，让曹洪全印象深远。那是2018年4月初，中非赛赛农业互帮项目实行开镰收割典礼，田舍们衣着各色瑰丽的装束，正在田间敲锣打饱，跳草拟裙舞，映衬着一片片金黄的稻谷，“雅观极了”。

　　丰收的喜悦是属于专家的。中非赛赛农业项目采用“公司+幼田舍”的筹办形式，中铁二十局掌握土地开垦、水沟清算、围堰修筑等农田开辟任务，再为表地种植户供应资金、出产材料、农机和本领等方面的任职，最终遵循合同收购稻谷。自项目展开今后，表地水稻均匀亩产和总产纷纷抵达史乘新高，不少田舍正在这里体认到耕种与劳绩的愿意。

　　何塞・吉尔达尔是表地水稻种植大户，种植水稻面积重新一年的1公顷慢慢填补到4公顷必威，家里也住上了砖房，开上了汽车。“表地年人均收入大意相当于四五千元黎民币，寻终年份下，1公顷水稻的收益就能顶上3个体的工资。”曹洪全说，看着这些辛苦的人们劳绩、发达共赢，是水稻丰收除表的另一种知足。

　　为了更好地传“稻”于田舍，近年来，中铁二十局连结相合单元对田舍实行水稻种植本领培训；举办含糊机、收割机等农用刻板培训班，提拔了不少表地的耕种好手。

　　眼下，恰是表地播种季。曹洪全和同事们做好了水沟步骤、泥土等计划任务，就等农资到位，开启新一季的耕种。“水稻从播种到生根、萌芽、抽穗、丰收，每一步都是扎坚固实、看得见的转移，就像咱们这个互帮项目，确实地调动和影响着表地人。”曹洪全说。

　　20多天，行程2万公里，这是智利车厘子通过海运进入中国的功夫，比10年前缩短了10天独揽。当中国消费者更疾享用到来自地球另一端的厚味时，一批中国的工程修理者们正正在背后重默帮力。

　　中国铁开国际集团智利5号公途塔奇段项目司理李军强即是此中一位。“5号公途上常常会看到一辆辆满载出口生果的货车疾驰，此中不少生果最终会运往中国，咱们也正在为中国度庭餐桌的稀罕和丰饶尽一份力。”李军强说。

　　动作寰宇最长公途泛美公途的智利局限，5号公途北起智利与秘鲁疆域，南到智利第十大区首府蒙特港，是贯串智利疆域南北两头的交通大动脉。此中，全长约195公里的塔尔卡―奇廉段（塔奇段）是泛美公途智利境内最为繁冗的途段之一，道途沿线分散着巨额生果种植园，塔奇段所处的马乌莱大区也是智利车厘子的要紧产区，少许人以至将这条途称为“车厘子之途”。

　　“怎么将果园采摘的车厘子实时运到口岸的冷藏核心，是种植户最合怀的事，而5号公途塔奇段是车厘子去往两个口岸和机场的必经之途。”李军强说。但是，过去交通拥挤越发收费站堵车的情形，曾让不少货车司机头疼。

　　这是中企正在智利的首个公途特许筹办项目，项目采用“投筑营一体化”形式实践，项目实质征求既有道途的扩筑改造、54公里绕城道途的计划筑造以及新设13处电子收费体例。2022年8月，公途两座主收费站竣事修理进入运营，公途的无感通行收费体例正式上线号公途塔奇段的通行功夫大大缩短，过去常常堵车的情形少了，沿线住民出行体验更好了，稀罕车厘子运往冷藏核心速率也加疾了。

　　途易斯・科尔特斯是表地一位车厘子种植户，他们相近10来个果园加正在沿途，每年能向中国出口900吨―1200吨车厘子。他察觉，无感通行体例上线后，自家果园到冷藏核心的运输功夫就从3个幼时削减到2个幼时，果品稀罕度更有保障了。“中国同伙为我的梓里修筑了一条甜蜜发达途。”途易斯・科尔特斯说。

　　车厘子，只是智利5号公途塔奇段项目和表地巧妙化学响应中的一个幼例子。顺着这个项目，很多住民找到了就业机遇，不少表地员工学到了本领，少许市井做起了更大的生意。项目上，李军强和同事们频频能直接感触到表地人发自实质的认同。有的货车司机正在途上看到中国员工，还会减速摇下车窗，高声喊“感谢”。

　　“运营维保任务除表，本年咱们还正在戮力推动塔奇段项方针计划任务，争取尽早批复实践必威。”李军强说，项目工期将延续到2028年，异日再有很多方案要实践，很多任务要落地。与之追随的，必定是更多互利共赢的感人故事。

　　夕照下，澄净的艾伯特湖波光粼粼，美得令人心醉共赢。正在乌干达，尼罗河的要紧源流之一艾伯特湖，被视为像“眼睛”相通贵重。艾伯特湖区油田项目上，中国员工田雨和同事们正劳苦着，不只保护着这里平宁的湖光，也用一家中国企业的负担承担，回应该地人关于油气行业发达的守候。

　　客岁，艾伯特湖区油田项目正式启动全盘修理。中海油乌干达有限公司主导开辟艾伯特湖区翠鸟油田，这是中国正在乌干达最大的投资项目。而正在此之前，中海油进入艾伯特湖区油田项目已有11年。

　　这场油田情况与社会影响评估陈述听证会即是一场“鉴定”。为了确保听证会的动静传抵达相近社区每一个体，很多天前，乌干达公司特意设计了会前发动，用皮卡车率领高音喇叭确表地告白公司正在油田相近村里穿梭，人们驱驰相告。“迎接悉数住民来监视和评判咱们。”中海油的员工们说。

　　乌干达对油田开辟项方针情况庇护秤谌请求相称庄敬，悉数项目必需通过情况社会影响评判之后才具备启动条目，表地住民和非当局机合通过听证会来到场评估，是此中的合头身分。但要过这一合并阻挠易，某些国际石油公司也曾正在听证会上直接遭到热烈阻止。

　　最终，估计5000人的听证会上，足有万人加入，并且成功通过。“相当不易，这背后是乌干达公司正在表地多年来忠心诚心的互帮、扎坚固实地任务共赢。”田雨说。

　　田雨先容，专家伙正在做好项方针同时，老是尽大概多帮帮表地。早正在2015年，公司正在翠鸟油田周边修筑了表地第一条跨崖公途，10公里长的道途连通沿途村庄，彻底调动了表地人以搭船和登山为主的出行式样，“去医疗点、上集市，再也不消跋山渡水了。”公途投用多年之后，客岁初，翠鸟油田项目首批大宗物资――65根钻井导管也通过这条公途运抵现场。公司援筑的布胡卡引水工程，向布胡卡区域1.3万多住民供应普通干净用水，人们毕竟不再跨崖数公里到山中用桶取水。

　　“交通、饮水、就业、收入，这些事项实实正在正在影响着表地住民的普通存在。”田雨说，由于咱们的项目，他们可能多一条通联表界的途，多一份干净的水源，多一份就业机遇，这也是咱们修理者最大的知足。

　　田雨还和同事们通过过一场独出心裁的村落任用会。那天一大早，二三十名村民围坐正在一棵大树下，听“翠鸟”EPC3总包项目组任用职员解说任用须知，很多村民还特地穿上了节日装束。“项目组到来之前，我还从没见过入村任用的事。”一大把年纪的村长查尔曼说。

　　少许村民通过任用，成为项目组的成员。截至目前，“翠鸟”EPC3项目表地用工比例抵达97%。点点滴滴的转移，表地人们看正在眼里。“你们就像吉利的翠鸟衔来橄榄叶，为咱们带来甜蜜！”一位表地住民说。

　　而对这些“一带一块”工程的修理者来说，“甜蜜是共赢”，是“赠人玫瑰的余香”，是“播下种子劳绩的满园清香”。必威“快笑是共赢是满园芳香”