必威诸君好，接待一直体贴《东方时空》国庆特稿中国故事。一道来回看咱们的联合斗争，重淀咱们的联合追念。运-20、高铁，都是中国的高科技重型配备。这些大国重器不仅革新了咱们的生存，他们远行海表，带去中国人对人类运气与共的死守，也带去团结共赢的真心。《重装铸共赢》的故事，咱们先从运-20的远行说起。

　　“她”，即是被网友们热诚的称为“胖妞”的运-20。但她是一个天真的“胖妞”。正在本年八月进行的空军航空绽放营谋中，运-20从静止到离地，滑跑隔绝短，飞机急速爬升，呈现出了它精良的“短距起降技能”机能。随后，运-20又远赴欧洲，正在奥地利“空中力气﹣2022”航展中做静态浮现。

　　航程远、载强大、速率速。而本年的运-20还要说一句：我很忙！本年1月15日，一场大界限的火山发生，及随后激发的海啸、火山灰等患难，给南安好洋岛国汤加形成了深重的滞碍。1月28日，两架中国运-20飞机从中国开拔，满载救灾物资飞赴汤加。这是一次分表的航行职司。

　　中国空军运-20航行员 王宇灏：正在职司执行经过中遇有气候前提恶毒、地形前提繁复、长航时、全载重等障碍，咱们机组通过事先的详细盘算、悉心摆设，网罗机组正在职司执行经过中决断决议，最终将物资完备利市实时地运抵汤加机场。

　　持续航行20多个幼时、累计行程1万1千多公里。这是截至目前，运-20赴境表实施职司航程最远的一次。两架运-20运输机带去的不但是33吨中国供应的应援救灾物资，这回远行，带去的是生机。

　　汤加本地公共 安妮欧图寇露：我是汤加人，我叫安妮，咱们正正在机场招待给汤加带来豪爽拯救物资的中国运输机。谢谢，谢谢你们实时为汤加送来了这批拯救物资。

　　“四海皆兄弟，万里同日升”，这是中国人自古对运气与共的长远理会，更是本日一个大国对人类运气联合体理念的主动践行。运-20，2013年1月首飞、2016年7月正式列装以后，这个大国重器的航迹也承载着中国开展的出多十年。

　　中国空军消息谈话人 申进科：正在国际人性主义拯救中，运-20飞赴汤加、阿富汗等国送去生机和情谊，彰显“大义中国”任务仔肩。运-20的十年航迹，遍布亚洲、非洲、欧洲和大洋洲，把人类运气联合体理念宣称海表里。

　　运-20急速投送人性主义拯救物资，这是锦上添花，解燃眉之急。中国重型配备缔造、筑筑走出去，还为本地久远开展补上紧张的根柢措施短板。昨年12月3日，“一带一齐”的象征性工程中老铁途正式开明。这条铁途北起我国云南昆明，南至老挝万象，全长1035公里，个中老挝境内422公里。而之前，老挝唯有一段连通泰国的铁途必威，3.5公里长。

　　当然，革新的不但是铁途的长度。一位名叫王米南的女孩，她和她家里的生存也所以革新。

　　中铁二局磨万项目部员工 王米南（老挝籍）：多人好，我叫王米南，我是老挝风沙里的，我家有六口人，我爸爸妈妈是农人，然后种、砍甘蔗。2020年的光阴，我有一位友人告诉我了，老挝要开展中老铁途，于是我搜了少许咱们中老铁途单元的职员的电话，我就接洽他。

　　王米南是家里的大哥，一家六口栖身正在距首都万象八百多公里的老挝山区。全家保护糊口的微薄收入，全来自一片甘蔗地。她生性能帮父母分管家庭的重任，梦念有一天也也许走出大山。中老铁途要招老挝当地工人，机缘来了。那时的王米南根基不晓畅中老铁途是什么，更顾虑己方唯有高中学历是否会被委任？她拨响了中铁二局的招工电话。

　　中铁二局磨万项目部员工 王米南（老挝籍）：他叫我马上去口试。厥后我从风沙里到万象坐了泰半（天）车，838公里的途，到了地方叫他们过来接我，我很紧急，厥后我口试通过了共赢，我十分喜悦。来中铁二局办事前，我的中文也不是尤其好，其他同事教了我不少，让我渐渐体会，渐渐明了。现正在我是一名中铁二局的翻舌人为，我念用我己方的技能，帮帮更多的梓里人革新生存。

　　数据显示：中老铁途开明后，从万象到中老国界的时刻，从2天变为3幼时；开明头9个月，累计发送乘客671万人次，货品717万吨，个中跨境货品128万吨，国际货运总值打破100亿元。货品运输已笼盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国度和区域，日益成为区域互联互通的加快器和经济团结的新引擎，更长远地革新了像王米南如许的平常老挝子民的生存。

　　中铁二局磨万项目部员工 王米南（老挝籍）：我是从山里来的孩子，来到中铁二局办事了三年，学会了许多技能，也能给弟弟妹妹交膏火，也完结了给奶奶买幼礼品的心愿。

　　假如说中老铁途揭示了咱们的铁途筑筑技能，而中国与印尼共筑“一带一齐”求实团结的象征性项目雅万高铁必威，则呈现了中国高铁从规范到配备的全方位水准。安排时速350公里的雅万高铁，相连印尼首都雅加达和第四大都会万隆，全长142公里，筑成后，雅加抵达万隆的铁途游历时刻将从3个多幼时缩短为40分钟。行为中国高铁走出国门的紧张象征之一，雅万高铁的筑筑看待项目央浼极高，百般挑拨也随之而来。

　　中车四方股份公司电焊工高级技师 张合礼：咱们从接触到雅万高铁这个项目，目的就极度鲜明，要干精品工程。一台高铁车体有近上万条焊缝，每一条焊缝都对应着10余项焊接参数，譬喻说电流、电压、焊枪角度等等。这些参数即是咱们施工功课职员的凭据必威，也是保障每条焊接质地的少许紧张参数。

　　张合礼，中车首席身手专家。依附精良的焊接身手，35岁的他已成为高铁焊接范围的专家型人才。雅万高铁正在安排初期就面对两个挑拨，一是本地终年湿热的天然处境怎样合适；二是沿线坡道之长、坡度之陡不曾碰到。所以，雅万高铁车体所行使的原料都是依照印尼本地运转处境和线途量身打造的，运用了很多新型铝合金原料，同时安排对车体焊接团体性的央浼也有别于其他车型，所以看待张合礼他们所从事的焊接工艺来讲即是一个全新的规范。

　　中车四方股份公司电焊工高级技师 张合礼：我和我的十二名团队成员，即是负担批量坐蓐前的车体焊接试验验证，获取少许闭节的焊接数据，为后续批量坐蓐，供应少许紧张的参数和本领支柱。为了保障咱们每组焊接数据的精准度和无误性，有时咱们一条焊缝，要举行上百次的这种屡次试验和验证。

　　本年8月5日，雅万高铁高速动车组正在青岛下线日，首批高速动车组和归纳检测车正在青岛港装船启运，这是我国高铁列车初次走出国门。

　　行为我国初次出口海表的高速动车组，雅万高铁高速动车组采用中国本领、中国规范、中国配备，是中国高铁初次一切系、全因素、全工业链正在海表落地。

　　中车四方股份公司电焊工高级技师 张合礼：雅万高铁下线典礼那天我也正在现场，看到己方亲手到场缔造的两列动车，徐徐从车间驶出，正在鸣笛的那一刻，我的心是波动的。也许到场到雅万高铁这项强大工程当中，感觉自傲和傲慢。

　　运-20远赴海表的万里驰援，王米南搭上中老铁途竣工的家庭梦念，雅万高铁焊接的全新规范，中国重器、中国配备、中国本领，带去的是生机，播种的是梦念，成就的是共赢。这即是本日《重装铸共赢》的故事。时空国庆特稿中国故事，翌日一直。必威中国故事｜沉装铸共赢